鐵路運輸方式
來源:    發布時間: 2013-07-20 12:32   1146 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
鐵路運送是指在鐵路上以車輛編組成列車載運貨物、由機車拖曳的一種運送形式。它主要承受長距離、大量量的貨物運送。鐵路運送系統技術基礎設在家人要由:線路、機車車輛、信號設施和車站四局部組成。

(一)鐵路線路

1:鐵路線
鐵路運送是指在鐵路上以車輛編組成列車載運貨物、由機車拖曳的一種運送形式。它主要承受長距離、大量量的貨物運送。鐵路運送系統技術基礎設在家人要由:線路、機車車輛、信號設施和車站四局部組成。
(一)鐵路線路
1:鐵路線路是列車運行的基礎,承擔列車重量,況且指導列車的行駛方向
2:線路的組成:a:路基(效用:主要承擔軌道、機車車輛及其負荷的壓力)
b:橋隧牌樓(效用:使鐵路能夠翻越河谷、越過連綿的高山)
c:軌道(效用:直接承擔車輪的壓力和沖擊力并將其傳給路基,指導車輪的運行方向。軌道的組成:鐵軌、軌枕、道岔、道床、連接零件、防爬設施等)
(二)機車車輛
機車車輛涵蓋:機車和車輛
1:機車是鐵路運送的動力源,拖曳列車運行。
2:機車的品類a:蒸汽輪機(蒸汽輪機是以蒸汽驅動的機車,結構簡單、制導致本低、操縱與維修都簡單,但熱率低,功率與速度都遭受限止,正逐層已經過時)
b:柴油機(柴油機是以柴油機為原動力,其熱速率比蒸汽輪機高,可達20百分之百--30百分之百,加足燃燒材料后可長時間運行,但機車建構復雜,制作與維修艱難,運營花銷較高)
c:電力機車(電力機車是從鐵路沿線的接觸網上取得電能萌生牽萬有引力的機車,熱速率無上,功率大、運送有經驗大、開始工作快、速度高、爬坡有經驗好、污染小、噪音小,是最有進展前景的一種機車,但其供電系統的投資較大。是到現在為止我國鐵路運送的主體)
3:車輛主要用于承載貨物和過客,無動力,需由機車拖曳
4:貨運車的品類:篷車、敞車、平車、罐車、保暖車等
5:客車的品類:座車、寢車、快餐車、行李車、郵政車等
6:鐵路貨物列車普通載重:3000--5000噸,載重在5000噸以上的稱為重載列車。
(三)信號設施
信號設施的效用是保障列車運行與調車安全和增長鐵路的經過有經驗。涵蓋:鐵路信號、連鎖設施、堵塞設施
1鐵路信號;是對列車運行、休止和調車辦公的指示,是保障列車橋式起重機安全和作業速率的關緊手眼。
我國鐵路規定用紅色(休止)、黃色(注意或降低速度慢行)綠顏色(按規定的速度運行)藍色(允許穿過信號機調車)白的顏色(不準穿過該信號機調車)
一;鐵路信號按信號方式可分為:視物感覺信號和耳朵信號;按設施方式可分為:固定信號、移動信號、手信號
2連鎖設施的主要效用是保障站內列車運行和調車作業的安全,以及增長車站的經過有經驗。
3堵塞設施是用來保障列車在區間內運行安全的區間信號設施。它能扼制列車運行,保障在一個區間內同時只有一個列車占用。
(四)車站按技術作業性質可分為:編組站、區段站、半中腰站;按業務性質可分為:貨運站、客運站、客貨運站。
1:編組站(主要擔任的工作:崩潰和編組各類貨物列車;團體和取送本地區車流;供應列車動力,整備檢查修理機車;貨車的平時技術保護調養)
2:區段站(區段站大部分設在中常城市和鐵路網上拖曳區段的分界處。其主要擔任的工作是處理貨物列車的中轉作業,施行機車的改易或機車乘務組的換班以及崩潰、編組區段列車和摘掛列車)
3:半中腰站(主要處理列車的到發、會讓、越行以及客貨運業務。半中腰站數目眾多,設施規模較小,散布到全國鐵路沿線中小城鎮和農家)
一‘鐵路運送的{長處}:運量大、速度快、成本低、普通不受氣候學的影響,能夠正確的掌握貨運的時間。{欠缺}:運送基建投資較大,運送范圍受鐵路線路限止。濰坊物流www.173993.live
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