瑞典的廢車再生利用系統和現狀
來源:    發布時間: 2013-07-23 08:24   945 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px


瑞典土地面積比日本大20%,但人口僅

瑞典土地面積比日本大20%,但人口僅900萬,報廢車非法放置雖不明顯,但廢車的非法丟棄仍較多。為此,從1975年立法對新車征收預付費作為政府管理基金?;厥諘r,根據認定解體事業者的解體證明返還一部分。但是,回收時的返還金(500克朗)尚不如解體事業者接受廢車時征收的費用高,故難以確保廢車回收。據此,經汽車界和政府協商后于1998年1月通過立法,改為售出車報廢后由汽車廠無償回收,再由汽車廠(含進口業者)建立廢車處理準備金,具體來源可用提高售價以及附加費方式解決,對基金免稅。為此,1998年以后出售的新車采取了新規定。由地方自治體認可的解體事業者約700戶,和保險業界訂立合同的解體事業者約170戶,由瑞典汽車協會(BIL)認定的解體事業者約100戶。后者由他們和汽車廠簽訂廢車解體合同。

  現狀:

 ?。拢桑虨樨瀼責o償回收的新規定,接著成立了從事此項工作的子公司,由他們對解體事業者進行認定,并給認定合格者以較多的補助,實際上發揮了政府的作用。存在問題:現在的廢車以1998年前生產的車為主,仍由政府實施費用返還,這一機制對促進合理處理設備的投資有較大影響。另在解體事業者未與汽車廠訂立合同之前,對再生利用率的監管亦是不夠的。

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