關于廢車處理的EU
來源:    發布時間: 2013-07-23 08:24   988 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px


在歐洲,關于廢車處理的EU指令于20

在歐洲,關于廢車處理的EU指令于2000年5月24日經EU議會和EU理事會協商一致后正式頒布。其主要特點和內容簡介如下。

  關于新型車使用環境負荷物質的規定。EU指令規定2003年7月以后,原則上禁止使用鉛、水銀、鎘及6價鉻。但下列13種除外:含鉛≤0.35%的鋼(含鍍鋅鋼);含鉛≤0.4%的鋁;含鉛≤4%的鉛合金;蓄電池;含鉛≤4%的銅合金;鉛青銅制軸承套;汽油罐內鍍鉛;防震裝置;高壓和燃料軟管用添加劑;防護涂料用穩定劑;電子基板及支持器用鉛;防銹鍍層用6價鉻;燈管及儀表板指示燈用水銀。另對電動汽車電池用鉛和鎘等5種部件正研究中,將在指令公布后一年內正式決定。

  關于廢車處理時的事前解體的規定。加盟國必須保證防止廢車處理所造成的污染,對以下的處理設施應取得有關部門發放的許可證和登記證:蓄電池和液化氣罐的拆卸;有爆炸危險的部件(如氣袋)的拆卸或無害化;燃料、各種油類、冷卻液、防凍劑及廢車上其它液體的取出和保管;含水銀部件的拆卸。另為促進再生利用,對以下部件應予拆卸:催化劑、玻璃;含銅、鋁、鎂的部件(通過壓碎無法回收的);防沖器、儀表盤、液體容器等大件塑料部件及輪胎。

  關于再生利用率的規定。再生利用可能率:95%以上(其中能源利用10%以下),對EU車輛型式認定指令(70 156EEC)到2001年末修訂,修訂后3年對上市的車輛全部認證后按此實施。再生利用實效率:對2006年1月起的廢車為85%以上其中(能源利用≤5%);2015年1月以后的廢車為95%(其中能源利用≤10%)。

  關于廢車回收網絡的規定。加盟國對于按經濟原則運行的諸行業(販賣店、回收事業、保險公司、解體事業者、壓碎事業者、再生利用事業者、處理事業者)應采取保證廢車和二手部件回收處理系統建立的措施;2002年7月1日的新車及2007年7月1日以后的全部廢車,應確保交給公認的處理設施回收;加盟國應建立以解體證明書為吊銷車證登記條件的系統。EU指令的實行。加盟國在指令生效后18個月內,實施為貫徹本指令的法律、法規以及行政規定。

  關于廢車無償回收的規定。對于2002年7月1日以后的新車及2007年7月1日以后的全部廢車,在交給加盟國認定的處理設施處理時,最終所有者不負擔費用,生產者負擔回收、處理費用的全部或大部,對此應采取必要的保證措施。目前各國政府和汽車界正根據以上的規定對原有法規進行修訂,對于2007年7月1日以后的全部廢車實施無償回收感到有困難,因歐洲的新車壽命高達14~15年,屆時資金難以籌足。 

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